说到，想必近年来最受的就是那个“倒三”灯的前脸了吧？除此之外，至臻也产生了不小争论。究竟的怎么了？曾经稳重典雅的“大奔”将会何去何从？那么，就由我来给你好好聊聊关于上的那些事。

　　如果你对他并不是很熟悉，在6年前我们曾与他进行过一次交流，并撰写了一篇关于他经历的《师传记》（链接在这里：戈登・瓦格纳）。当然如果你觉得老文看着好累，那我就简单先来和你聊聊这位师。

　　同他的前辈们不同，瓦格纳先生并不喜欢循规蹈矩，他更乐意于展现近乎“颠覆”的手法，甚至于要将跳出固有的特征。虽然这种做法在一开始遭到了同行与者们的，但纵观其的型，除了早期的两极化评价颇为明显（这一点倒是和鬼才：克里斯・班戈很像）之外，他很善于通过大量调整与修饰，完成一款近乎所有人都觉得“优雅与并存”的。

　　没错，瓦格纳先生在我看来似乎是位矛盾的师，他的功力很强，并有着自己的主见，他在保留优雅特质的同时，对喜欢的“动感”加以运用，甚至于在部分型上要做到动感大于优雅的感觉，这点确实与最初的有些不太一样。

　　这样一来，你是不是明白了瓦格纳先生究竟想要做什么了？没错，根据型的不同，实现多种并行的，这样的做法不仅可以释放师的想法，更能够在不同级别型当中继续保持着“标杆”。“不能缺乏突破与惊艳的感觉，但如果将这些到所有上，我想这是很不合适的。”瓦格纳先生如是说。

　　所以，在与他的过程中，我上来直接就聊一个大点：“运用在上的全新化，会普及到所有上吗？”“你觉得给S级搭配这套好看吗？实话说我都有些接受不了。”听到这句话，我些许放心了很多。“倒三眼+圆梯形格栅”前脸最早出现在AMG GT和最的SL级上面，而这一的尝试，其实是瓦格纳先生继续秉承“大胆突破”风格的体现。

　　相信答案是一目了然了，这套显然不会放到所有型上面，它仅仅针对的是与化的型上面，你姑且可以看做是瓦格纳先生的一次试水，包括CLS级与都一样，至于说反响如何，那要主说了算。

　　全新长轴距款，一款专门针对所的型。不过这里要说到的一点是，所谓“特供”仅仅指的是轴距，据悉，轴距款也将会给其它，也就是说，“”并不会像款那样专供。

　　实话说，这套在“战斗气息”上的营造上确实要比之前更凶狠一些，突出的正梯形格栅配合三大灯，营造出来的整体俯冲感会更加明显。而这种俯冲式突出头，从侧面看还颇有一丝小的感觉。

　　没错，我个人的是这套偏的反而更。与其在型上生搬硬套一种感，不如放下身段，让其看上去更加年轻一些。相比CLS级而言，小似乎能更好地驾驭这套。

　　回归到今天的主题，那么这第一套也就聊差不多了。无论你怎么去，瓦格纳会现在这套，并运用在与年轻相关的型上。在我看来这套还是很的，无论还是，整体看上去确实动感了不少，甚至于让我看到了一丝AMG GT的战斗劲儿，不错。至于CLS级......我还是想说，虽然实会更加精致优雅一些，但我还是觉得CLS级用这套是略显小气了一些（个人，望轻喷。另关于这套和CLS级的，点这里：CLS级）。